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INA精密机械产品

INA直线轴承是传输运动的理想之选。对于旋转轴承，距离的设计要考虑运行时是滚动或是滑动。对于直线部件的要求依应用领域不同而有所差异。在传输和上料系统中，同时要求的是速度和精度，例如，测量仪器，强调的就是精确度和刚性。为特定的应用找到恰当的直线导引系统，完备的产品和认真的咨询是很重要的。 INA直线导轨提供：宽泛的直线产品和专业的服务：更近一步，恰当匹配一定应用的附件会使导轨系统的综合标准范围更优化。每个直线产品所具有的设计特性使其特别适合于某一特定的直线布置中。一般地，导轨系统的选择应用原则只能缩减到一点，因为您需要考虑越来越多的因素而且要衡量利弊。除了载荷、加速度、速度、行程之外，还需要考虑温度、润滑、振动、安装、维护等因素。 INA-INA导轨-INA直线导轨-INA进口导轨

08-13

舍弗勒大中华区获FAA认证

2018-07-25 | 上海舍弗勒大中华区获FAA认证全球唯一同时具备航空轴承设计、生产和维修全面体系认证的企业持续推进航空轴承产品与服务的本土化进程美国联邦航空管理局（以下简称：FAA）向舍弗勒航空轴承（太仓）有限公司（以下简称：SAB）正式颁发维修站许可证书（编号8S5Y746C），高度认可舍弗勒大中华区的航空轴承维修资质及相关技术实力。目前，舍弗勒集团是全球唯一同时具备航空轴承的设计、生产和维修全面体系认证的企业。技术实力，官方认证项目筹建和审核历经了24个月。“FAA是航空制造技术和标准的国际权威认证机构，能获得FAA颁发的维修站许可证书，意味着舍弗勒大中华区能为CFM56-5B航空发动机、GPCT131-9辅助动力单元等提供专业的轴承维修保养服务，并可出具官方认可的检测报告。”舍弗勒大中华区工业事业部副总裁李照东先生表示，“这标志着舍弗勒在推进航空产品与服务的本土化上迈出了里程碑式的一步，对中国航空市场的发展充满着信心。” 后续，舍弗勒将进一步向中国和欧盟适航当局申请体系认证，拓展国内外航空发动机轴承维修业务，逐步涵盖CFM56、V2500、GTCP131-9等系列航空发动机和辅助动力单元。全球标准，统一品质作为舍弗勒在大中华区设立的首个航空轴承检修中心，SAB遵循舍弗勒全球标准化质量管理。车间所有设备引进德国最新工艺和设计标准；车间技术人员已接受了德国、美国相关民航法规、技术理论和实操等专业培训，具备多年航空发动机、航空部附件维修以及工程管理等经验，能提供航空轴承的预检、检测、终检等服务。从人力到物力，舍弗勒全方位确保为客户提供全球统一服务品质。航空发动机一直被喻为现代工业“皇冠上的明珠”，是高度技术密集型产品，其中生产和维修航空发电机轴承的技术要求可谓十分严苛。早在多年前，舍弗勒实现了对飞机发动机主轴轴承和齿轮箱轴承的生产，前者用于链接发动机静子部分和转子部分，支撑发动机转子，承担发动机转子负载；后者用于链接发动机转子和飞机电机、液压泵、燃油泵等附件。随着中国航天航空事业的迅猛发展和不断提升的市场需求，舍弗勒大中华区将充分运用集团已有技术实力和经验资源，持续推进航空航天产品与服务的本土化进程，实现与客户共谋发展，共赢未来。

07-25

舍弗勒集团提高银行融资金额扩大业务发展

债台高筑的汽车零配件生产商舍弗勒集团2012年1月开始实行再融资计划，目前为了将融资规模扩大至逾80亿欧元，其增加了银行合作数量。现在参与融资的不是8家而是11家银行。除了法国巴黎银行、德国商业银行、德意志银行、汇丰银行、JP摩根、巴登符腾堡银行、苏格兰皇家银行以及意大利联合信贷银行外，参与融资的还有巴克莱银行、巴伐利亚州立银行以及花旗银行。舍弗勒集团的债券总值达20亿欧元，信贷总规模达14亿欧元。新进加入融资的银行将再融资总额提高到了80亿欧元。舍弗勒集团2008年就尝试收购比其规模大许多的大陆集团。而由于金融危机，现在该集团背负着高达数十亿欧元的债务。继2010年初舍弗勒集团增资之后，该集团现在的债务还有72亿欧元。2011年舍弗勒集团的销售额实现了107亿欧元的目标。目前舍弗勒集团在全球180个地区共拥有员工7.4万名员工。INA滑块-INA导轨滑块-INA直线滑块。

03-22

德国机械设备制造业联合会主席发布德国机械行业现状

2012年6月13下午4时，德国机械设备制造业联合会（VDMA）北京新闻发布会如期召开。Thomas Lindner 先生作为VDMA新一任主席，首次到访中国并与大众新闻媒体、行业主流媒体见面交流，《建设机械技术与管理》杂志记者应邀出席会议。德国机械设备制造业联合会（VDMA）是德国中型工业的代表，在德国拥有超过3100 家会员企业，VDMA是欧洲最大最重要的工业协会。新闻发布会上，Thomas Lindner 主席下首先介绍了当前德国机械制造业的发展现状。他说：“在经历了 09 年由金融危机引发的骤降之后，我们的机械工业目前正满怀信心重新向前发展。在 2010 年和2011 年，受到市场恢复的影响，德国机械制造业很多子行业逐渐恢复到金融危机前的水平。目前，我们正在经历一个经济市场的“喘息期”。在2012 年第一季度，订单量较去年同期水平下降了9％。然而根据目前的状况我们预期当前的周期性减缓在今年上半年会适当减弱，并将在今年下半年再次呈现回升趋势，所以今年我们预计生产总值会保持一个盈亏平衡的“零”增长。但同 2011 年机械制造业的稳健发展相比，这种情况在德国并不是常见现象。2012 年，在世界各个主要经济体都出现了增长放缓的现象，在诸如瑞士，意大利等比较重要的欧洲国家生产将不可避免出现轻微负增长。但是同时我们看到了在日本、美国和中国的机械工业的再一次增长，虽然这种增长相比于去年有明显的放缓趋势。” 2012年3月，德国机械设备收到的新订单同比下降了4％，国内订单下降了9％，而海外订单降低了2％。这些数字充分表明了过去几个月中出现的趋于稳定的趋势。然而，我们还要继续保持清醒，因为生意主要是依赖非欧洲客户推动的。欧元区的订单继续走低，下降17％。INA导轨-INA导轨-INA导轨-INA导轨-INA导轨-INA导轨-INA导轨-INA导轨-INA导轨-INA导轨-INA导轨-INA导轨 Thomas Lindner主席对于中国经济形势发表看法，他说：“中国政府新的十二五规划以及科技创新政策为中国机械工业指明方向，即从数量型增长转变为质量型增长。这将使中国机械制造业逐步降低对国外技术的依赖，对于德国机械制造业而言，我们将会感受到更多来自中国的竞争。”INA导轨总代理、INA滑块一级代理商德国机械制造业高度重视经济环境，VDMA已发起了一项名为“蓝色能效”的针对可持续发展的倡议。针对知识产权保护方面， VDMA 成立了一个新的名为“保护专有技术”的工作组，其成员为专有技术的保护提供完善的技术解决方案。德国VDMA组建的“保护专有技术”工作组正与日本机械制造商达成协议，并展开深度合作。 Thomas Lindner主席最后表示，德国机械设备制造业联合会（VDMA）作为德国中型企业的代在由德国政府支持下，一直致力于推行全球自由贸易。他希望中国政府能积极坚持“自由开放”，中国机械工业的自由贸易发展才能有所保障。INA直线导轨-INA直线导轨-INA直线导轨-INA直线导轨-INA直线导轨-INA直线导轨-INA直线导轨-INA直线导轨

03-22

INA直线导轨国内市场剖析及行业发展预景

跟着国内市场经济的发展，机械化自动化的刷新应用，对INA直线导轨的操纵量年夜年夜增添，然而国内还未出现到达全国水准的轴承企业，国内年夜部门高质量的轴承仍是靠进口，INA作为一个陈腐的着名品牌，自然在国内市场有着极其严重的职位地方。当然国内轴承行业未显露头角企业，但也有不少精采的企业，优纳本轴承在国内也有不错的口碑，其也是代办署理及生产厂家。跟着国熟行业的态势的积极发展，信任在不久的未来国内轴承也能走向全国，到达国际水准。主轴轴承的机能，主轴进口轴承油是慎密机床及类似设置装备摆设主轴轴承的专用润滑油，它对保证主轴的事情精度和操纵机能，延长其操纵寿命起着很是严重的浸染，又称轴承油。

03-22

INA直线轴承特点及技术资料

复合轴承、逾越离合器、直线轴承、万向节轴承—直线轴承特点及手艺资料： ina直线轴承是一种以低本钱生产的直线勾当系统，用于无限行程与圆柱轴配合操纵。因为承载球与轴呈点干戈，故操纵载荷小。钢球以极小的磨擦阻力扭转，从而能获得高精度的平稳勾当。直线轴承普遍用于电子设置装备摆设，拉力试验机及数字化三维坐标丈量设置装备摆设等慎密设置装备摆设，以及多轴机床、冲床、工具磨床、自动气割机、打印机、卡片分选机、食物包装机等财产机械的滑动部件。润滑与磨擦脂润滑直线轴承内部注入防蚀油，若用油脂润滑时，先用石油或有机溶济扫除防蚀油，风干后再添加润滑脂。发起操纵粘性标识表记标帜为N0.2的锂皂润滑脂. 油润滑若用油润滑时，不必扫除防蚀油，根据温度转变可选用ISO粘度品级VG15-100的润滑油. 轴润滑可从供油管给没，或从外轴承座上的油孔给油。因为密封圈会刮失踪润滑油，油润滑不适用无孔的带密封圈轴承。磨擦系数勾当磨擦系数规模0.001-0.004。因为磨擦引起的能量损失踪很小。勾当速度小于60m/min时，温度影响可以轻率不计。磨擦力可由下面等式得出： F=ц.·P+fs F：磨擦力（Ｎ）　＊：密封阻力（２～５Ｎ）Ｐ：外载（Ｎ）　　ц：磨擦系数

03-22

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舍弗勒大中华区获FAA认证

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