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INA直线滑动轴承　

INA直线轴承在滚动轴承中，轴承圈被滚动单元（滚动体）分开，在滑动导引系统中，可移动的部分在静态导轨或轴上滑动。根据轨道系统的类型，滑动层在可移动或刚性好的组件上。润滑油嵌入滑动层来达到润滑目的。直线滑动轴承是无限行程长度的直线定位轴承。这些直线导引系统可能是微型滑动导引系统，Permaglide直线滑动轴承和Permaglide直线滑动轴承单元以及平板导引系统。微型滑动导引系统包括一个导轨/滑块系统和无需维护的滑动层，Permaglide直线滑动轴承单元是一个低维护要求的安装在轻金属圈内的Permaglide衬套。平板导引系统是维护要求极低的滑动层在导轨上的导引系统。滑动导引系统几乎无磨损，又有着高静态承载能力，对冲击载荷和污染不敏感，噪音小，运行无粘滑现象。无需维护的滑动导引系统不需要润滑，低维护要求材料，良好的极限运行特性。由于多用途的特性，滑动导引系统用于很多领域，特别是要求免维护或者低维护，有润滑油不足的可能或不能用润滑油的场合。直线滑动导引系统的使用寿命取决于负载，滑动速度，温度和运行周期。有一些额外的限制因素，包括污染、干运转的腐蚀、或润滑不足出现的润滑剂老化。因此，基本额定寿命是仅供参考。直线滑动轴承上的很多外界影响是无法估算。因此，运行条件下的测试出的导引系统的使用寿命是最准确可靠的。

10-12

克劳斯·罗森菲尔德将延任舍弗勒集团首席执行官

克劳斯·罗森菲尔德将延任舍弗勒集团首席执行官舍弗勒集团监事会在10月5日召开的会议上，决定与现任首席执行官克劳斯·罗森菲尔德（Klaus Rosenfeld，52岁）续签5年合同，任期至2024年6月30日。舍弗勒集团监事会主席乔治·F.W·舍弗勒（Georg F. W. Schaeffler）对此表示：“在充满艰巨挑战和变革的时代里，克劳斯·罗森菲尔德引领着舍弗勒集团不断迈向成功。他是精诚奉献和忠于承诺的典范。自2014年出任首席执行官以来，他启动了舍弗勒集团转型，带领公司挺进资本市场。他制定了“高效驱动，驰骋未来”的集团战略和“4 + 1议程”卓越项目，为公司的未来发展夯实基础。我们很高兴看到他继续延任首席执行官一职，并期待他能够继续引领公司进一步走向成功。我谨代表监事会的每一位成员，祝愿罗森菲尔德先生和全体董事会成员，成功驾驭挑战，一同完成各项使命。”

10-06

INA导轨品质

精湛的滚动INA直线导轨技术，工艺先进的生产工厂，优质超群的质量标准使INA轴承在全球享有盛名且经久不衰。在千百万次实际应用中已经得到充分证明。INA导轨产品是兼有成本和效益的可靠机械之件，INA直线滑块产品是兼有成本和效率的可靠机械之件，INA产品为旋转运动和直线运动乃至各种专用技术提供各种不同尺寸系列。为各行各种专用技术提供各不同尺寸系列，为各行业的设计人员提供了难能可贵的技术支援。

08-13

直线滚动轴承及直线滑动轴承

INA直线轴承是传输运动的理想之选。对于旋转轴承，距离的设计要考虑运行时是滚动或是滑动。对于直线部件的要求依应用领域不同而有所差异。在传输和上料系统中，同时要求的是速度和精度，例如，测量仪器，强调的就是精确度和刚性。为特定的应用找到恰当的直线导引系统，完备的产品和认真的咨询是很重要的。 INA 提供：宽泛的直线产品和专业的服务：更近一步，恰当匹配一定应用的附件会使导轨系统的综合标准范围更优化。每个直线产品所具有的设计特性使其特别适合于某一特定的直线布置中。一般地，导轨系统的选择应用原则只能缩减到一点，因为您需要考虑越来越多的因素而且要衡量利弊。除了载荷、加速度、速度、行程之外，还需要考虑温度、润滑、振动、安装、维护等因素。直线滚动轴承直线滚动轴承包括直线导引系统，滚轮导引系统，光轴及直线球轴承导引系统，平板保持架导引系统，直线循环滚珠或滚柱导引系统以及驱动单元（执行器和工作台）。另外， INA 也制造特殊的微型导引系统，用于小型的设计应用。例如，机电一体化和精密工业上的应用。这些紧凑的元件具有非常大的承载能力、低摩擦、高刚性、还有保持架和循环类型供您选择。由于设计紧凑，它们可替代需要很大空间的方案。这些导引系统包括一个导轨/滑块单元，一个直线球轴承/光轴系统或带之间有滚子或球平保持架的导引单元。驱动单元为单轴或多轴的完整系统，带有机械引导系统，电机及与系统相配的控制器。直线导引系统为即装型定位导轨，主要为无行程限制。平板保持架导引系统和直线导引副由于保持架的原因用于有限行程的场合。滑块支持来自各个方向的力-除了运动方向-及绕所有轴的力矩。带有直线球轴承的光轴导引系统适用于支撑从两个方向来的负载，并可补偿光轴静态的偏差。由于运行中经常要求高刚性和高精度，大多数单元已预载或者或安装时能被预载。由于不同的精度和预载级别，可满足应用中不同的导引和定位的要求。为了决定导引系统的尺寸，首要考虑载荷的级别和类型以及对滑块寿命和滑块可靠性的要求。总的来说，相同的外形尺寸，滚子滑块比球类型的滑块能承受更大的载荷。球导引系统通常用于小至中等载荷和高动态运动，滚柱导引系统用于高载荷。如果要支持高载荷，平板保持架和循环滚子导引系统也适用。直线滑动轴承在滚动轴承中，轴承圈被滚动单元（滚动体）分开，在滑动导引系统中，可移动的部分在静态导轨或轴上滑动。根据轨道系统的类型，滑动层在可移动或刚性好的组件上。润滑油嵌入滑动层来达到润滑目的。直线滑动轴承是无限行程长度的直线定位轴承。这些直线导引系统可能是微型滑动导引系统，INA直线滑动轴承和INA直线滑动轴承单元以及平板导引系统。微型滑动导引系统包括一个导轨/滑块系统和无需维护的滑动层，INA直线滑动轴承单元是一个低维护要求的安装在轻金属圈内的INA衬套。平板导引系统是维护要求极低的滑动层在导轨上的导引系统。滑动导引系统几乎无磨损，又有着高静态承载能力，对冲击载荷和污染不敏感，噪音小，运行无粘滑现象。无需维护的滑动导引系统不需要润滑，低维护要求材料，良好的极限运行特性。由于多用途的特性，滑动导引系统用于很多领域，特别是要求免维护或者低维护，有润滑油不足的可能或不能用润滑油的场合。直线滑动导引系统的使用寿命取决于负载，滑动速度，温度和运行周期。有一些额外的限制因素，包括污染、干运转的腐蚀、或润滑不足出现的润滑剂老化。因此，基本额定寿命是仅供参考。直线滑动轴承上的很多外界影响是无法估算。因此，运行条件下的测试出的导引系统的使用寿命是最准确可靠。 INA-INA滑块-INA直线滑块-德国进口导轨

08-13

INA精密机械产品

INA直线轴承是传输运动的理想之选。对于旋转轴承，距离的设计要考虑运行时是滚动或是滑动。对于直线部件的要求依应用领域不同而有所差异。在传输和上料系统中，同时要求的是速度和精度，例如，测量仪器，强调的就是精确度和刚性。为特定的应用找到恰当的直线导引系统，完备的产品和认真的咨询是很重要的。 INA直线导轨提供：宽泛的直线产品和专业的服务：更近一步，恰当匹配一定应用的附件会使导轨系统的综合标准范围更优化。每个直线产品所具有的设计特性使其特别适合于某一特定的直线布置中。一般地，导轨系统的选择应用原则只能缩减到一点，因为您需要考虑越来越多的因素而且要衡量利弊。除了载荷、加速度、速度、行程之外，还需要考虑温度、润滑、振动、安装、维护等因素。 INA-INA导轨-INA直线导轨-INA进口导轨

08-13

舍弗勒大中华区获FAA认证

2018-07-25 | 上海舍弗勒大中华区获FAA认证全球唯一同时具备航空轴承设计、生产和维修全面体系认证的企业持续推进航空轴承产品与服务的本土化进程美国联邦航空管理局（以下简称：FAA）向舍弗勒航空轴承（太仓）有限公司（以下简称：SAB）正式颁发维修站许可证书（编号8S5Y746C），高度认可舍弗勒大中华区的航空轴承维修资质及相关技术实力。目前，舍弗勒集团是全球唯一同时具备航空轴承的设计、生产和维修全面体系认证的企业。技术实力，官方认证项目筹建和审核历经了24个月。“FAA是航空制造技术和标准的国际权威认证机构，能获得FAA颁发的维修站许可证书，意味着舍弗勒大中华区能为CFM56-5B航空发动机、GPCT131-9辅助动力单元等提供专业的轴承维修保养服务，并可出具官方认可的检测报告。”舍弗勒大中华区工业事业部副总裁李照东先生表示，“这标志着舍弗勒在推进航空产品与服务的本土化上迈出了里程碑式的一步，对中国航空市场的发展充满着信心。” 后续，舍弗勒将进一步向中国和欧盟适航当局申请体系认证，拓展国内外航空发动机轴承维修业务，逐步涵盖CFM56、V2500、GTCP131-9等系列航空发动机和辅助动力单元。全球标准，统一品质作为舍弗勒在大中华区设立的首个航空轴承检修中心，SAB遵循舍弗勒全球标准化质量管理。车间所有设备引进德国最新工艺和设计标准；车间技术人员已接受了德国、美国相关民航法规、技术理论和实操等专业培训，具备多年航空发动机、航空部附件维修以及工程管理等经验，能提供航空轴承的预检、检测、终检等服务。从人力到物力，舍弗勒全方位确保为客户提供全球统一服务品质。航空发动机一直被喻为现代工业“皇冠上的明珠”，是高度技术密集型产品，其中生产和维修航空发电机轴承的技术要求可谓十分严苛。早在多年前，舍弗勒实现了对飞机发动机主轴轴承和齿轮箱轴承的生产，前者用于链接发动机静子部分和转子部分，支撑发动机转子，承担发动机转子负载；后者用于链接发动机转子和飞机电机、液压泵、燃油泵等附件。随着中国航天航空事业的迅猛发展和不断提升的市场需求，舍弗勒大中华区将充分运用集团已有技术实力和经验资源，持续推进航空航天产品与服务的本土化进程，实现与客户共谋发展，共赢未来。

07-25

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